Das komplette Fahrzeug-Netzwerk auf einem Panel: elf Steuergeräte an Original-Positionen, vier Bussysteme (LIN, CAN-B, CAN-C, FlexRay) miteinander verschaltet, ein funktionales Tacho-Display, das die Auswirkungen sichtbar macht. Über 50 schaltbare Fehlerbilder — reproduzierbar für Klausuren und Prüfungen. Dazu ein integrierter Diagnose-Tester mit Fehlerspeicher: auslesen, messen, eingrenzen, reparieren — und im Diagnose-Eingabe-Modus bestätigen, dass der Fehler weg ist.
Was das Gerät im Unterricht leistet — kurz gezeigt, mit Ton. Untertitel lassen sich im Player einschalten.
Statt einzelner Bus-Knoten zeigt der Trainer das komplette Bordnetz eines modernen Fahrzeugs — von der Batterie zum Motor-Steuergerät, vom Türmodul zum Gateway. Alle Verbraucher und Steuergeräte an ihrer realen Position im Fahrzeug, auf einer 399 × 297 mm großen Frontplatte.
Was bisher mehrere Trainer brauchte, leistet der 4.0 in einem Gehäuse — und in einer Tiefe, die in der Berufsschul-Werkstatt bisher nicht möglich war.
Komplettes Top-down-Layout mit elf Steuergeräten an Original-Positionen — Gateway, Motor, ABS, Komfort-Module, Türen, Sensoren. Vier Bussysteme miteinander verschaltet. Tacho-Display zeigt reale Auswirkungen direkt sichtbar.
ECU-Defekte (Klemme 30/31), CAN-Iso-Fehler (High/Low Interruption, Short to Plus/Ground), FlexRay-Iso-Fehler, LIN-Bus-Probleme, Spannungsversorgung. Über Software-Bedienfeld zuschaltbar. Reproduzierbar für Klausuren.
Die elf Steuergeräte verhalten sich wie im echten Fahrzeug — gleiche Reaktion auf Defekte, gleiche Fehlercodes. Diagnose mit Multimeter, Oszilloskop und Tester wie im Werkstatt-Alltag. D-Sub-Anschlüsse für jeden Bus separat.
Zugeschaltet per Software-Bedienfeld. Nach Klausur-Vorgabe oder freiem Üben. Sechs Fehlergruppen decken Bordnetz, alle vier Bussysteme und Spannungsversorgung ab.
Klemme 15, 30 oder 31 ohne Spannung bzw. Masse — an Gateway, Motor, ABS, Bordnetz-Steuergerät, Türmodul und Sensoren. Dazu zwei simulierte Steuergeräte-Defekte, die den CAN- bzw. FlexRay-Bus überlasten. Auszubildende messen die Versorgung und grenzen den Fehler ein.
Komfort-CAN: High/Low-Interruption, Short to Plus, Short to Ground, Crossed. Single-Wire-Mode beobachten. Mit Oszilloskop H/L-Signale messen.
Antriebs-CAN: gleiche Fehlerbilder wie CAN-1, aber mit Auswirkung auf Motor, ABS, FxR-Bridge. Kommunikation bricht ab — Tacho zeigt 0.
FxR-A und FxR-B getrennt schaltbar: BM/BP-Interruption, Short to Plus/Ground, Crossed. Statisches Signal oder kein Signal — direkt am Tacho ablesbar.
Short to Plus/Ground (mit und ohne Widerstand), Interruption vor A39 oder vor B40, Kontakt-Korrosion. Master-Slave-Verhalten beobachten.
System Voltage Low: unterschiedliche Spannungspegel an der Batterie B36. Auszubildende messen die Spannung direkt an der Batterie und grenzen den Versorgungsfehler ein.
Hardware-Tiefe, mechanische Eckdaten und was im Lieferumfang enthalten ist.
| LIN | 19,2kbit/s |
|---|---|
| CAN-B (Komfort) | 125kbit/s |
| CAN-C (Antrieb) | 500kbit/s |
| FlexRay (FxR-A + FxR-B) | 10Mbit/s |
| Steuergeräte (ECUs) | 11 Stück |
| 2-mm-Sicherheitsbuchsen | alle ECU-Pins |
|---|---|
| 4-mm-Sicherheitsbuchsen | 4 Stk. · externe Versorgung |
| D-Sub Diagnose | 5 × 9-pol |
| USB-Schnittstelle | 1 × USB-C · Firmware-Update |
| Versorgung | 10–15V DC |
| Bauform | Tisch · Wand |
|---|---|
| Maße (B × H × T) | 399 × 297 × 150mm |
| Gewicht | 3,1kg |
| Front-Layout | Top-down Fahrzeug |
| Konformität |    |
| TP-Lab Netzwerk Diagnose 4.0 | Hauptgerät |
|---|---|
| Kabel für Diagnose 2 mm | 2 Stk. |
| Brückenstecker rot · schwarz | je 1 Stk. |
| Adapter BNC auf 4 mm | 2 Stk. |
| Messleitungen 4 mm auf 2 mm | 2 Stk. |
| Betriebsanleitung mit Curriculum | PDF · 302 S. |
| Empfohlenes Zubehör | Stromversorgung TS15 · Art.-Nr. 12050015 |
| E-Learning Kurs | optional |
Der TP-Lab Netzwerk Diagnose 4.0 ist der Anker des Networks-Pfads. Er deckt alle drei Niveau-Stufen ab und passt sowohl an den Anfang (Bus-Basics) als auch in die Diagnose-Tiefe.
Zum TP-Lab Netzwerk Diagnose 4.0 gehört ein vollständiges 24-h-Curriculum mit 51 Arbeitsblättern und einem begleitenden E-Learning-Kurs. Lehrer übernehmen einen Pfad — Auszubildende lernen selbstgesteuert, auch außerhalb der Werkstattzeit.
Zum TP-Lab Netzwerk Diagnose 4.0 gehört ein vollständiger Kurs auf TPGO. Er läuft im Browser — Tablet, Telefon, Rechner. Die Aufgaben führen durch dieselben Messungen, die der Auszubildende am Gerät macht: erst die Vermutung, dann die Messreihe, dann der Abgleich.
Grundlagen 39 % · Fortgeschritten 61 % SOLO 3–4 · Bloom Anwenden · EQF 2–3
Zertifikat · Fortschritt & XP
Nutzungslizenz für beliebig viele Schüler und Lehrer · Laufzeit 10 Jahre, verlängerbar · Freischaltung auf Ihrer TPGO E-Learning-Domain.
Jetzt anfragen arrow_forwardEine Vorführung dauert etwa zwei Stunden. Wir packen den Trainer aus, schließen ihn an, zeigen Ihnen alle Bussysteme im Echtbetrieb. Sie sehen direkt, ob er in Ihre Lernwerkstatt passt.
Steckbrief, Vorteile, technische Daten und die Aufgabenliste — zwei Seiten, wie gedruckt.