Drei Bauarten
Einfacher MRE-Radsensor, MRE mit Drehrichtungserkennung und Luftspaltüberwachung, MRE mit kodiertem Signal.
Der Labortrainer untersucht die Drehzahlerfassung moderner Fahrzeuge und Assistenzsysteme — mit Multipolring, Präzisionsregler und Messbuchsen.
Vier Punkte, an denen sich der Kfz-Radsensoren Trainer von einem Schaubild unterscheidet — gemessen wird am Gerät, nicht an der Zeichnung.
Einfacher MRE-Radsensor, MRE mit Drehrichtungserkennung und Luftspaltüberwachung, MRE mit kodiertem Signal.
Rechts- und Linkslauf mit Drehregler — präzise Ansteuerung bis zum Stillstand.
Messpunkte an allen Sensoren für Oszilloskop und Multimeter.
Kleinspannung für die gefahrlose Handhabung.
In voller Größe ansehenAn modernen Fahrzeugen und Assistenzsystemen werden verschiedene Bauarten von MRE-Sensoren zur Drehzahlerfassung eingesetzt. Dieser Labor-Trainer ermöglicht die detaillierte Untersuchung und Auswertung von drei verschiedenen MRE-Sensor-Bauarten. Laborplatte im Pultgehäuse zur Verwendung auf dem Tisch oder im DIN-A4-Tragrahmen.
| Bauform | Labortrainer |
|---|---|
| Sensoren | 3 MRE-Bauarten |
| Messpunkte | 6 Messbuchsen |
| Spannung | Kleinspannung |
| EQR-Niveau | 3, 4 |
| Handbuch | 81 Seiten · Aufgaben · Lösungen |
| E-Learning | TPGO-Kurs verfügbar |
| Abmessungen (L × B × H) | 297 × 266 × 120 mm |
|---|---|
| Gewicht | 3,0 kg |
| Spannungsversorgung | 10–15 V DC (3 A) |
| Konformität | CE · UKCA · RoHS |
Eine Vorführung dauert etwa zwei Stunden. Wir bauen auf, zeigen die Aufgaben am Gerät und den Kurs dazu. Sie sehen direkt, ob es in Ihre Lernwerkstatt passt.