Produkte · Schnittmodelle

Technik zum Hineinschauen.

Was im Fahrzeug verborgen arbeitet, wird im Schnittmodell sichtbar. 13 Modelle vom Otto-Motor bis zum E-Antrieb – für den Theorieunterricht, die Lernwerkstatt und als Vorbereitung auf die Arbeit am Trainer.

13 Modelle4 Themenbereiche
Schnittmodell Otto-Motor 01
Motorinstandsetzung

Otto-Motor

Der Viertakt zum Hineinschauen – vom Ansaugen bis zum Ausstoßen.

Im Schnitt sichtbar
  • Kurbeltrieb: Kolben, Pleuel, Kurbelwelle
  • Ventiltrieb mit Nockenwelle und Ventilen
  • Brennraum mit Zündkerze
  • Öl- und Kühlmittelkanäle im Block
Schnittmodell Diesel-Motor 02
Motorinstandsetzung

Diesel-Motor

Selbstzündung verstehen: hohe Verdichtung, Einspritzung direkt in den Brennraum.

Im Schnitt sichtbar
  • Injektor und Kolbenmulde im Brennraum
  • Glühkerze statt Zündkerze
  • Kurbeltrieb für hohe Verdichtung
  • Vergleich zum Otto-Motor direkt am Modell
Schnittmodell Zylinderkopf 03
Motorinstandsetzung

Zylinderkopf

Wie Gas ein- und ausströmt – der Ladungswechsel im Detail.

Im Schnitt sichtbar
  • Ein- und Auslassventile mit Ventilfedern
  • Nockenwelle und Ventilbetätigung
  • Ein- und Auslasskanäle
  • Kühlmittelkanäle im Kopf
Schnittmodell Turbolader 04
Motorinstandsetzung

Turbolader

Abgasenergie nutzen: Turbine treibt Verdichter – auf einer gemeinsamen Welle.

Im Schnitt sichtbar
  • Turbinenrad auf der Abgasseite
  • Verdichterrad auf der Frischluftseite
  • Welle, Lagerung und Ölversorgung
  • Ladedruckregelung
Schnittmodell Common-Rail Einspritzung 05
Motorinstandsetzung

Common-Rail Einspritzung

Hochdruck-Einspritzung: ein gemeinsamer Speicher für alle Injektoren.

Im Schnitt sichtbar
  • Hochdruckpumpe
  • Rail als Hochdruckspeicher
  • Injektoren
  • Drucksensor und Druckregelung
Schnittmodell Bremsanlage 06
Bremsen & Fahrwerk

Bremsanlage

Vom Pedaldruck zur Bremskraft – die hydraulische Kette am Rad.

Im Schnitt sichtbar
  • Bremssattel mit Kolben
  • Bremsscheibe und Bremsbeläge
  • Hydraulische Kraftübertragung
  • Verschleißteile im Blick
Schnittmodell Hauptbremszylinder 07
Bremsen & Fahrwerk

Hauptbremszylinder

Zwei Kreise, ein Pedal – warum die Bremse auch bei einem Leck noch wirkt.

Im Schnitt sichtbar
  • Tandem-Aufbau mit zwei Kolben
  • Zwei getrennte Bremskreise
  • Dichtmanschetten
  • Anschlüsse zum Ausgleichsbehälter
Schnittmodell 5-Gang Schaltgetriebe 08
Getriebe

5-Gang Schaltgetriebe

Gangwechsel sichtbar machen – vom Schalthebel bis zum Zahnradpaar.

Im Schnitt sichtbar
  • Zahnradpaare der Vorwärtsgänge
  • Synchronisierung und Schaltmuffen
  • Rückwärtsgang mit Zwischenrad
  • Antriebs- und Abtriebswelle
Schnittmodell Automatikgetriebe 09
Getriebe

Automatikgetriebe

Wandler und Planetensätze – schalten ohne Kupplungspedal.

Im Schnitt sichtbar
  • Drehmomentwandler
  • Planetenradsätze
  • Lamellenkupplungen und Bremsen
  • Hydraulische Steuerung
Schnittmodell DSG 10
Getriebe

DSG

Doppelkupplung: der nächste Gang ist schon eingelegt.

Im Schnitt sichtbar
  • Zwei Kupplungen
  • Zwei Teilgetriebe für gerade und ungerade Gänge
  • Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung
  • Mechatronik-Anbindung
Schnittmodell CVT 11
Getriebe

CVT

Stufenlos übersetzen – mit zwei verstellbaren Kegelscheiben.

Im Schnitt sichtbar
  • Zwei Kegelscheibenpaare
  • Umschlingungsband bzw. Kette
  • Stufenlose Übersetzungsänderung
  • Vergleich zum Stufengetriebe
Schnittmodell Differential 12
Getriebe

Differential

Warum das kurveninnere Rad langsamer drehen darf.

Im Schnitt sichtbar
  • Antriebskegelrad und Tellerrad
  • Ausgleichskegelräder
  • Achswellenräder
  • Drehzahlausgleich bei Kurvenfahrt
Schnittmodell E-Motor mit Getriebe 13
Hochvolt-Systeme

E-Motor mit Getriebe

Der elektrische Antriebsstrang – Motor, Untersetzung und Differential in einem.

Im Schnitt sichtbar
  • Stator mit Wicklungen
  • Rotor
  • Untersetzungsgetriebe und Differential
  • Hochvolt-Anschlüsse

Ausführung, Maße und Lieferumfang der Schnittmodelle stellen wir Ihnen gern individuell zusammen – sprechen Sie uns an.

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